分析電子地磅的特殊故障
隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,電子地磅在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中占據(jù)著不可忽視的地位。為了更好地發(fā)揮它們的作用就必須保證它們的可靠性和計(jì)量正確性。然而無(wú)論是新安裝的電子地磅或使用多年的電子地磅都會(huì)出現(xiàn)一些故障,致使它們無(wú)法正常使用。
1、概述
電子地磅的故障基本上可分為常見故障和特殊故障兩種類型。但是無(wú)論什么類型的故障,無(wú)非是由稱重顯示器、稱重傳感器、電源、連接線路和機(jī)械傳力機(jī)構(gòu)等幾個(gè)主要方面所產(chǎn)生的。其故障原因則是由安裝設(shè)計(jì)不準(zhǔn)確或使用不當(dāng)和自然損壞等幾方面造成的。以下便是我們?cè)陔娮拥匕醢惭b和維護(hù)中碰到的一些較為特殊的故障處理經(jīng)驗(yàn)。
2、電子稱元器件的先天不足
電子地磅是我們應(yīng)用最多的一種電子衡器,在安裝調(diào)試中有成型的經(jīng)驗(yàn)。然而,一次在軋鋼分廠安裝調(diào)試一臺(tái)電子地磅時(shí)出現(xiàn)了一種從未發(fā)生過(guò)的現(xiàn)象。即:安裝完畢用測(cè)試砝碼進(jìn)行標(biāo)定時(shí),發(fā)現(xiàn)顯示儀表所顯示的重量不是按所施加的砝碼重量而變化,而是忽多忽小,而且儀表顯示的數(shù)目還與砝碼的擺放位置有關(guān),因此無(wú)法進(jìn)行正常標(biāo)定。
該電子地磅的稱重傳感器的連接方式是并聯(lián)連接的,經(jīng)過(guò)認(rèn)真檢查,傳感器的連接線路正確無(wú)誤(傳感器按說(shuō)明書接線圖色標(biāo)連接的)。而顯示儀表和機(jī)械部分也無(wú)任何故障。對(duì)上述現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真分析后,我們以為題目還是出現(xiàn)在傳感器上。為了進(jìn)一步查找原因,我們先將顯示儀表用模擬器進(jìn)行標(biāo)定后再接進(jìn)傳感器,然后用一只砝碼分別壓秤的四角,其結(jié)果三個(gè)角顯示值為正值,而另一個(gè)角顯示值為負(fù)值。因此我們斷定該角的傳感器的內(nèi)部接線有誤,將該傳感器的橋壓或信號(hào)線的正負(fù)極引線調(diào)換后,該角也顯示為正值。由于該傳感器在出廠前封裝時(shí)將橋壓或信號(hào)的內(nèi)部引線的正負(fù)極接反了,所以在安裝時(shí)按正常色標(biāo)進(jìn)行連接出現(xiàn)了上述故障,改變連接后重新標(biāo)定,上述現(xiàn)象排除。
另有一例是斷開顯示儀表,用萬(wàn)用表檢查總線,發(fā)現(xiàn)信號(hào)正極與地線連接,所以當(dāng)傳感器總線與顯示儀表系統(tǒng)連接后造成信號(hào)正極與橋壓負(fù)極短路,破壞了傳感器橋路的正常工作狀態(tài),因此出現(xiàn)上述現(xiàn)象。接下來(lái)斷開所有的傳感器分別進(jìn)行檢查結(jié)果都正常,無(wú)疑題目是出現(xiàn)在傳感器接線盒中。用萬(wàn)用表單獨(dú)檢查傳感器接線盒時(shí),查出接線盒的地線端子與接線盒中的傳感器的信號(hào)正極接線端子短路,仔細(xì)查找,查出是接線盒內(nèi)的印刷線路板上的印刷線路有短路的地方,題目是由接線盒的產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的。(經(jīng)分析該接線盒在出廠時(shí)未經(jīng)認(rèn)真檢驗(yàn),否則是不應(yīng)該出現(xiàn)上述題目的)。用刀片將短路的地方劃開后,上述故障排除。
3、設(shè)計(jì)安裝不正確
在安裝調(diào)試兩臺(tái)程控料斗秤時(shí),發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)秤互相干擾,控制系統(tǒng)有時(shí)不能按程序工作,常出現(xiàn)誤動(dòng)作。在大修中,因更換四只傳感器和傳感器接線盒標(biāo)定后該秤不能進(jìn)行正常工作(顯示器顯示欠載現(xiàn)象)。因傳感器和接線盒都是新購(gòu)置的,所以在查找故障原因時(shí),重點(diǎn)檢查了連接線路部分,可是連接線路并無(wú)接錯(cuò)之處,但當(dāng)把地線斷開時(shí),顯示儀表顯示正常,接通地線后又出現(xiàn)上述故障。
安裝調(diào)試時(shí)出現(xiàn)了上述現(xiàn)象,我們經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn),分析,查找出故障由于電源引起。因兩臺(tái)秤的控制部分和儀表部分都接在照明電源上,后將控制部分接到動(dòng)力電源上,儀表部分仍接在照明電源上,解決了上述題目,完成了程控料斗秤的調(diào)試工作,保證了上料系統(tǒng)的正常工作。
另有兩臺(tái)30 t電子地磅安裝時(shí)是在夏季,可是該秤到了冬季后出現(xiàn)超差的現(xiàn)象。經(jīng)分析查找原因后,發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)秤的接線方式都是按四線制連接的,由于我們地處北方高寒地區(qū),冬夏溫差較大,經(jīng)分析認(rèn)定該誤差是由于導(dǎo)線電阻隨溫度變化而變化產(chǎn)生的,我們將四線制改為六線制接線后題目得到解決。
4、在使用中發(fā)生的故障
無(wú)基坑電子地磅在冬季曾出現(xiàn)過(guò)這樣的問(wèn)題:汽車上秤后由于停站的位置不一樣,而顯示儀表的重量也不一致。將已知重量的汽車開上秤臺(tái)時(shí),第一次停靠在秤臺(tái)較前的位置,其稱量結(jié)果略高于實(shí)際重量,而第二次上秤時(shí),停靠在秤臺(tái)較靠后的位置,其稱量結(jié)果低于實(shí)際重量,因此該秤無(wú)法正常計(jì)量檢斤。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查,稱重顯示儀表和連接線路都正常,當(dāng)汽車上秤臺(tái)時(shí),觀察秤體能夠看出微弱擺動(dòng),說(shuō)明秤體無(wú)異物卡死的現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)分析判定低于實(shí)際重量的一端有可能秤體底部地面上有堅(jiān)硬的物體將秤體抵住,稱重傳感器上承受的不是實(shí)際重力,因此儀表顯示的重量小于實(shí)際重量。為了證實(shí)這一判定,用鐵鉤伸到秤體底部進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)秤底有異物抵住秤體。異物是被風(fēng)刮進(jìn)秤底的粉煤、塵土等堆積物與雨、雪混合后,上凍時(shí)形成了堅(jiān)硬的混合物抵住了秤體,減小了這一端兩臺(tái)傳感器所承受的正壓力而導(dǎo)致汽車衡器計(jì)量數(shù)據(jù)不正確,異物清除后經(jīng)檢驗(yàn)該秤恢復(fù)正常。
另外電子地磅在使用中經(jīng)常出現(xiàn)儀表顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)(變數(shù))的現(xiàn)象,該故障有的是因儀表或傳感器性能變壞而產(chǎn)生的,但更多的是由于線盒或?qū)Ь€連接處進(jìn)水、受潮而引起的。而在我們使用的電子地磅中出現(xiàn)過(guò)上述現(xiàn)象卻并非上述原因引起的,而是傳感器與分線盒連接的插接件的焊接處的多股導(dǎo)線因殘焊油的長(zhǎng)期腐蝕,使多股導(dǎo)線斷裂,只剩兩、三股導(dǎo)線連接(外表很難發(fā)現(xiàn))。經(jīng)我們認(rèn)真查找才發(fā)現(xiàn)上述故障,重新連接后將此故障排除。
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